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フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,Fujimura Auto ジェントルサウンドマフラー のパーツレビュー,フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,フジムラオートのデモカー”きぃ～ちゃん”,Fujimura Auto ジェントルサウンドマフラー のパーツレビュー他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。86.BRZ 柿本改 Regu.06 & R 車検対応マフラー。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。5ZIGEN ゴジゲン 5次元 jb23 スズキ ジムニー　 デュアルマフラー。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。パーツ L175S JASMA DAIHATSU MOVE CUSTOM。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。BEAMS BMS-R Racing マフラー本体。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。【 JB23 】ジムニー用サイドマフラー スラッシュタイプ。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。柿本改 マフラー ハイパーフルメガ NB ロードスター。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。ステンレス製 アメリカンスタイル マフラー。NISMOでなくても装備は可能です。BE FREE ムーヴカスタム L175S オールステンマフラー。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。ワンオフ中間〜リアピースストレート（マークX120に使用）。ガスケットは62パイのものを使用していました。【すさん専用】ガナドールマフラー左。