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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス※ 商品は画像①の物が全てです。SR400 KYBリアショック　KGS325。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。Roger.K　yss サス z362 330mm。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。リアサスペンションV-STROM 250。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。シンシンです。スペーサーで寸法を合わせます。エストレアFI BJ250Aフロントフォーク送料込み！。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ゼファー400 純正 リアサスペンション　送料込み。もちろん引き上げても大丈夫です。ロックショックス　ジャンク。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。グラストラッカー　ビッグボーイ　フロントフォーク　nj47a 拡張ジョイント付き。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。XJR400 フロント周り一式 フロントフォーク。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。キタコ リアショック リアサスペンション 2本入り 330mm 5段階 メッキ。215mm程度が無難です。ゼファー400 リア　カヤバ　サスペンション　　減衰調整付き　流用。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。オリンサス　黒３４０ｍｍ　丸/ 汎用。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。PMC 109-221 リアショック サスペンション Z1 Z2 KZ。◎ バネ切りしないので取付簡単。MT25 yzf R25 サスペンション RPM。戻せます。ダックス　フロントフォーク　ブレーキ周り　ミニモト。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。マルゾッキ　希少　gs400。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。CBR250RR mc22 イニシャルアジャスター フロントフォーク。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハンターカブ　リアサス　2本。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ハーレー　フロントフォーク　41㎜　インナーチューブ　+4インチオーバー。付属致しません。エイプ50 100 サスペンション。無い場合は付属のスペーサー使用。XJR 1300 純正 オーリンズ リアサスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。シグナスX リアサス　レイダウンアダプター。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。シフトアップ　リアサス　235mm。フネにあたります。ハーレー ショベル　プログレッシブ リアサスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。デイトナ マジェスティS用コンフォートリアショック。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。V-MAX1200 フロントサスペンション43mm 曲がりなし　車両外し　バイク。［ジャンク品］とお考え下さい。キジマ　フロントフォークブーツ　インジーオン　HD-03220。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。新品　未使用ハンターカブ 純正 サス ホンダ　バイク　ct125。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。GPZ900R 純正フロントフォーク。